• et voilà donc quelques heures plus tard le cadre décapé. Et ça n'a pas été sans mal ! Le décapant chimique ne faisant aucun effet il a fallu y aller avec les brosses et la perceuse.

    Le cadre a beaucoup souffert de son séjour dans la grange et certaines parties qui n'étaient plus protégées par suffisamment de peinture ont commencées à être attaquées par la rouille.

    un vélo pour le gros #4 le cadre nu

    mais deux ou trois couches d'apprêt devrait permettre de masquer tout ces petits défauts.

     

    Et sinon ce cadre esr vraiment très beau avec de superbes raccords

    un vélo pour le gros #4 le cadre nu

    un vélo pour le gros #4 le cadre nu

    un vélo pour le gros #4 le cadre nu

    un vélo pour le gros #4 le cadre nu


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  • Après un bon décapage , une première couche d'apprêt poncée pour égaliser les défauts puis une deuxième couche.

    UN VELO POUR ALLER AU BOULOT #3 PEINTURE DU CADRE

    UN VELO POUR ALLER AU BOULOT #3 PEINTURE DU CADRE

    et ensuite une couche de noir.

    UN VELO POUR ALLER AU BOULOT #3 PEINTURE DU CADRE

    UN VELO POUR ALLER AU BOULOT #3 PEINTURE DU CADRE

     


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  • En attendant de finir le décapage du cadre et de la fourche , je m'occupe des très beaux freins Mafac à tirage central.

    Le frein avant dans son jus...

    Un vélo pour le Gros #3 le frein arrière

    démontage , nettoyage , laine d'acier et polissage...

    Un vélo pour le Gros #3 les freins Mafac à tirage central

    et remontage , presque comme neuf !

    Un vélo pour le Gros #3 les freins Mafac à tirage central


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