et ben , ça n'a pas été facile, il a fallu beaucoup de dégrippant et d'huile coude , et aussi la scie à métaux et l'étau pour dévisser les pièces les plus récalcitrantes.

le cadre ( presque ) nu...

je n'ai pas réussi à démonter la cuvette droite. Ce n'est pas trop grave , elle est en bon état et je remettrai un pédalier avec ce type d'axe donc elle peut rester en place.

Il y a quand même beaucoup de rouille , j'ai fait quelques essais de décapage pour voir comment c'est en dessous , ça à l'air bien attaqué mais sauf mauvaise surprise ça devrait être possible de refaire une belle peinture pour masquer tout ça.

La fourche

Le cintre , pas certain de pouvoir en faire quelue chose , il est vraiment très attaqué. Plus d'une demi-heure rien que pour démonter la potence qui était bien grippée.

  Ce week-end un bel arrivage en provenance des granges du Gros.

 Il y a de quoi faire !!!

Un col de cygne que je trouve très beau mais qui est dans un sale état , ça va pas être facile d’en tirer quelque chose.

Un vélo femme assez sympa , il y a tout dessus , mais là aussi la rouille a fait son œuvre , on verra bien…

Et deux vélo de course aussi rouillé que les autres. Mais l’un des deux est un Mercier qui est pas mal du tout et qui ferra un très beau vélotaf pour le Gros.

Une vieille paire de roues trouvées dans la « grange aux trésors » de  mon ami le Gros.

Evidemment après quelques années entreposées là elles ont pris un sacré coup de vieux

Les pneus sont tout secs et cassant , les chambres à air collées dedans , mais par contre les jantes Rigida ont l’air neuves , comme si elles n’avaient jamais servi… ? Les moyeux très attaqués par la rouille ont l’air malgré tout en bon état de fonctionnement. Seuls les rayons ont manifestement beaucoup souffert.

Le démontage ne pose pas de problèmes. Effectivement les rayons sont hs , ils se plient trop facilement et ne devraient pas être récupérables.

Je commence par les moyeux. Je les démonte entièrement , il y a encore un peu de graisse dedans qui bien que presque sèche a bien protégé les billes et les portées de roulement. Un bon nettoyage puis polissage et ça a déjà meilleure allure.

Je peins le logo MacWheel et il n’y a plus qu’à remonter avec beaucoup de graisse.

voilà qui a déjà meilleure allure , passons maintenant aux jantes.

Une fois nettoyées les jantes sont bien comme je le pensais en parfait état , les pistes de freinage ne sont même pas marquées , c’est assez étonnant.

Préparation pour la peinture des logos.

Un petit coup de peinture blanche et voilà une nouvelle venue dans la famille MacWheel !