C'est avec grand plaisir que je vous présente le dernier vélo sorti de l'atelier Mac Cycle. Il s'agit donc de mon nouveau vélo , pour un retour aux sources , une machine simple mais au fonctionnement précis et efficace , sans complications inutiles avec juste ce qu'il faut pour avaler les kilomètres dans le plus grand confort , mais sans négliger l'esthétique parce ce que c'est toujours mieux de rouler sur un beau vélo !

Peinture noire mate avec raccords couleur cuivre et logos en alu gravé couleur chrome et cuivre.

prêt pour explorer et voyager sur les petites routes des Monts d'Arrée .......... et d'ailleurs.

Et pour cela j'ai choisi un cadre acier à raccords avec une paire de roues à jantes plates 36 rayons croisées par 3 et munies de pneus Continental GP4000S pour un mélange parfait d'efficacité et de confort. Des garde-boue Salmon discrets et protégeant parfaitement des projections sur les routes parfois humides du centre finistère.

Sur le cintre Champion qui bien que d'une autre époque s'avère très ergonomique , des poignées de freins Dia Compe à l'ancienne mais largement aussi efficaces que des modèles dont le prix dépasse celui de ce vélo complet... Et toujours pour le confort une superbe guidoline en cuir Brooks. Et de gaines couleur chrome pour harmoniser le poste de pilotage.

Une paire de freins Dia Compe aussi simples qu'élégants et qui , sans offrir la puissance de freinage d'une paire de Dura Ace direct mount , permettent de s'arrêter sans soucis dans toutes les situations.

pour la transmission  un pédalier Stronglight vintage , des dérailleurs Dura Ace et des manettes au cadre Dura Ace. Le fonctionnement est vraiment parfait , rapide et très précis , parfaitement silencieux , rien à envier aux systèmes les plus récents. Après quelques dizaines de kilomètres je passe les vitesses sans même avoir besoin de jeter un œil aux manettes et quel confort de pouvoir passer autant de rapports que l'on veut d'un seul mouvement.

Toujours au chapitre du confort , une selle Brooks Team Pro qui en plus de son étonnant confort apporte une touche d'élégance au vélo.

Et pour finir deux porte-bidon chromés avec une subtile finition cuir , là encore discret efficace et élégant.

Après deux sorties et une centaine de kilomètres les réglages sont validés et je dois dire que c'est un vrai plaisir de rouler sur ce vélo. Bien sûr avec plus de 5kg de plus que mon Spécialized SL3 SWorks monté en Sram Red et une rigidité bien moindre je ne risque pas de battre des records mais ce n'est pas le but et le principal c'est bien d'avoir du plaisir à rouler sur un beau vélo, le reste...

Les travaux de restauration avancent bien même si finalement le cadre présenté dans le précédent article ne sera pas le bon : un peu trop ancien pour le monter comme je le souhaitais.

Mais pas de problème j'en avais un autre tout aussi beau accroché dans un coin de l'atelier et qui n'attendait que d'être décroché de son clou pour vivre une deuxième jeunesse. Sa nouvelle peinture Mac Cycle est en cours...

En attendant je suis retourné fouiller dans les diverses caisses de mon atelier pour y trouver quelques vieilles pièces qui après un bonne remise à neuf seront parfaites pour monter sur le vélo.

tout d'abord une paire de jantes Mavic à pneu en alu. En dessous dans son jus et au dessus qui a déjà reçue un bon coup de chiffon.

Pour aller avec un ancien moyeu Shimano 600 pour l'arrière et un antique moyeu simplex pour l'avant qui seront montés avec 36 rayons DT Swiss

Une paire de freins Dia Compe , un dans son jus et l'autre après traitement à l'huile de coude .

Un cintre Champion

Un dérailleur avant Shimano 7400

Mais aussi quelques pièces neuves comme une magnifique selle Brooks et sa guidoline assortie , accessoires indispensables à un vélo vintage...

Une paire de poignées Dia Compe pour aller avec les freins.

Et un pédalier Stronglight vintage

que j'ai légèrement modifié pour le transformer en un pédalier Mac Cycle...

Manque encore deux trois pièces et le montage final qui arrivent bientôt...

la météo ne permettant pas de peindre les vélos en attente , ça travaille du côté de Mac design.

La création des logos qui seront peints sur les cadres. D'abord le logo pour le tube de direction , quelques étapes des dessins sur l'ordi:

un essai rapide en peinture à l'aérographe pour voir si c'est faisable. C'est faisable mais vraiment tout juste parce que c'est très petit , 6cm de hauteur

Et pour le plaisir quelques variations du dessin par le designer officiel de Mac Cycle

ensuite le logo Mac Cycle sur le thème de celui de la bannière du blog. 

Quelques étapes :

un essai en peinture , là encore c'est très petit mais ça sera faisable